RC-purjevene on hiljaisin ja ehkä opettavaisin tapa harrastaa radio-ohjattavia malleja, mutta purjeiden säätö tuulen mukaan erottaa tasaisesti etenevän veneen paikallaan lepattavasta. Tämä artikkeli on aloittelijalle, joka on hankkinut ensimmäisen Dragon Force 65:n tai harkitsee IOM-luokan venettä, ja kokeneemmalle, jonka vene kulkee kryssillä huonosti. Purjeiden säätö RC-purjeveneessä on yksinkertaisempaa kuin moni luulee, kun ymmärtää muutaman perusasian siitä, miten purje toimii.
Miten RC-purjevene toimii
Tavallisessa RC-purjeveneessä on kaksikanavainen ohjaus. Toinen kanava kääntää peräsintä servolla. Toinen ohjaa purjevinssiä, joka kiristää ja löysää isopurjeen ja fokan skuutteja samanaikaisesti.
Moottoria ei ole, joten veneen nopeus syntyy kokonaan purjeiden asennosta ja muodosta. Vastaanotin ja servot saavat virtansa yleensä neljästä AA-kokoisesta NiMH-kennosta tai pienestä 2S LiFe- tai LiPo-akusta. Vinssiservo on veneen tärkein sähköinen osa, ja sen vääntö ja nopeus kannattaa tarkistaa ennen vaihtoja. Varaosia ja vaihtoehtoja löytyy esimerkiksi servojen tuotealueelta.
Suomessa suosituimmat aloitusmallit ovat Joyswayn Dragon Force 65 (pituus 650 mm, RTR-paketti tyypillisesti noin 250-400 €) ja isompi DF95. Kilpailijat purjehtivat usein IOM-luokassa (International One Metre), jossa kilpailukykyinen vene varusteineen maksaa helposti 1500-3000 €. Eri venetyyppejä ja niiden eroja käsitellään tarkemmin artikkelissa RC-veneen valinta vesiharrastukseen.
Purjehduksen suunnat ja skuutin asento
Purjeiden säätö tuulen mukaan alkaa siitä, mihin suuntaan suhteessa tuuleen vene kulkee. Suoraan tuulta vastaan ei pääse. RC-purjevene pystyy tyypillisesti noin 40-45 asteen kulmaan tuulen suunnasta, ja tämän alueen sisällä purjeet vain lepattavat.
Kryssillä eli vastatuuleen skuutit vedetään lähes kiinni. Sivutuulessa skuuttia löysätään noin puoliväliin. Myötätuulessa purjeet avataan lähes kokonaan, jolloin puomi on melkein kohtisuorassa veneeseen nähden.
Kokenut purjehtija katsoo ensin purjeen etureunaa. Jos etureuna alkaa lepattaa, skuuttia kiristetään tai venettä käännetään hieman alemmas tuulesta. Jos purje on täysin tyyni ja vene kallistuu raskaasti mutta ei kiihdy, skuutti on todennäköisesti liian kireällä.
Myytti: kireämpi skuutti kulkee kryssillä paremmin
Yleisin väärinkäsitys on, että vastatuuleen kannattaa vetää vinssi aivan pohjaan. Ylikiristetty purje sakkaa: ilmavirtaus irtoaa purjeen takaosasta, vene sortuu sivuttain ja nopeus putoaa. Vene saattaa näyttää osoittavan korkealle, mutta todellinen eteneminen kohti merkkipoijua on hitaampaa.
Toimivampi tapa on kiristää skuutti kiinni ja löysätä sitä sitten 1-2 cm puomin päässä mitattuna. Vene kiihtyy usein heti. Purjeisiin kiinnitetyt kevyet langat eli tuulenosoittimet kertovat virtauksesta: kun ne virtaavat tasaisesti molemmin puolin, purje on oikeassa asennossa.
Riki ja purjeen muoto eri tuulille
Skuutin lisäksi purjeen muotoa säädetään ennen vesille lähtöä rikin säädöillä. Tärkeimmät ovat puomiliuku eli kicker, joka säätää isopurjeen kiertoa, sekä peräharus ja purjeen ala- ja etulikan kireys. Näillä säädetään purjeen syvyyttä ja kiertoa.
Kevyessä tuulessa, noin 1-3 m/s, purjeeseen jätetään syvyyttä ja kohtalaisesti kiertoa. Syvempi purje tuottaa enemmän voimaa heikossa ilmavirrassa. Kickeriä ei kiristetä liikaa, jotta purjeen yläosa pääsee aukeamaan.
Keskituulessa, noin 3-6 m/s, haetaan suurinta voimaa. Kiertoa vähennetään ja purjeen muoto pidetään tasaisena. Tässä tuulessa vene on yleensä parhaimmillaan.
Kovassa tuulessa purje litistetään. Alalikka kiristetään, peräharusta lisätään ja purjeen yläosan annetaan kiertyä auki, jotta ylimääräinen tuuli pääsee pois ja vene ei kallistu liikaa. Kun tämä ei enää riitä, vaihdetaan pienempään rikiin. IOM- ja DF95-veneissä on käytössä A-, B- ja C-rikit, jotka ovat isoin, keskikokoinen ja pienin purjeyhdistelmä. DF65:een B- ja C-rikit hankitaan yleensä erikseen.
Fokan ja isopurjeen tasapaino
Fokan ja isopurjeen pitää toimia yhdessä. Jos vene kääntyy itsestään kohti tuulta, eli se on luovuttava, isopurjeessa on liikaa voimaa fokkaan nähden. Fokan skuuttia voi kiristää hieman tai mastoa kallistaa vähemmän taaksepäin.
Jos vene taas ajautuu alas tuulesta, fokkaa löysätään. Pieni luovuus on toivottavaa, sillä peräsin toimii silloin pienellä kulmalla ja vene ohjautuu herkästi. Fokan ja isopurjeen kiertojen pitää olla yhdensuuntaiset. Ammattilainen tarkistaa tämän katsomalla venettä suoraan takaa ennen lähtöä.
Yleisimmät virheet purjeiden säädössä
Aloittelijan tyypillisimmät virheet toistuvat vesillä vuodesta toiseen:
Liian iso riki puuskaisessa säässä. Suomalaisilla järvillä tuuli vaihtelee rantapuiden ja saarten takia. A-rikillä vene kaatuu puuskissa, vaikka keskituuli olisi kohtalainen.
Säätöjä muutetaan monta kerralla. Kun muutetaan yhtä asiaa kerrallaan ja ajetaan muutaman minuutin vertailu, näkee mikä vaikuttaa.
Vinssin liikealaa ei ole asetettu. Jos skuutti ei avaudu lähetintä täysin auki ohjattaessa tarpeeksi, vene ei kulje myötätuulessa. Lähettimen säätöjen pitää vastata puomin todellista liikealaa.
Moni unohtaa myös rungon tiiveyden. Kansiluukun läpi vuotava vesi vahingoittaa vastaanotinta ja servoja, joten elektroniikan vesieristys on syytä tehdä jo ennen ensimmäistä kautta.
Suomalainen purjehduskausi ja turvallisuus
RC-purjehduskausi kestää Suomessa tyypillisesti touko-lokakuun. Keväällä vesi on kylmää, ja jos vene kaatuu kauas rannasta, sitä ei pidä lähteä hakemaan uimalla. Kokeneet harrastajat ottavat mukaan kanootin tai sopivat haun toisen kanssa. Pelastusliivit ovat silloin pakolliset.
Purjeveneiden akkujen kanssa pätee sama kuin muissakin RC-malleissa. LiPo-akkua ladataan valvotusti balansserilaturilla, säilytetään palosuojapussissa ja märkä akku tarkistetaan ennen latausta. Jos akku alkaa savuta tai syttyy, soita hätänumeroon 112.
Kilpailuja kuvataan yhä useammin dronella. Silloin pätevät EU:n droneasetus ja Traficomin vaatimukset: yli 250 g dronen käyttäjä rekisteröityy Droneinfo-palvelussa, lentoluokan A1, A2 tai A3 rajoituksia noudatetaan ja lennetään näkölinjassa (VLOS). Yleisön yllä lentämistä ja lentokenttien läheisyyttä on rajoitettu.
Purjeveneet, rikit ja varaosat kannattaa ostaa RC-harrasteliikkeestä. Lelukaupan pieni muovivene on lasten leikkikalu, eikä siinä ole säädettävää rikiä tai vaihtopurjeita.
UKK
Kuinka paljon tuulta RC-purjevene tarvitsee?
DF65 ja IOM kulkevat jo noin 1-2 m/s tuulessa. Hyvä harjoitustuuli on 2-5 m/s. Yli 7-8 m/s tuulessa tarvitaan pienempi C-riki.
Voiko RC-purjeveneellä purjehtia ilman aiempaa kokemusta purjehduksesta?
Voi. Purjeiden perusasennot oppii ensimmäisellä kerralla rannalla. Kryssin hienosäätö ja rikin viritys vaativat yleensä 5-10 harjoituskertaa.
Mitä eroa A-, B- ja C-rikillä on?
A-riki on suurin ja tarkoitettu kevyeen tuuleen. B-riki on keskituuleen ja C-riki kovaan tuuleen. Pienempi purjepinta-ala pitää veneen pystyssä ja ohjattavana tuulen voimistuessa.
Lopuksi: säädä tuulen ja veneen mukaan
Purjeiden säätö tuulen mukaan perustuu kolmeen asiaan: skuutin asentoon purjehdussuunnan mukaan, purjeen syvyyteen ja kiertoon tuulen voimakkuuden mukaan sekä oikean rikin valintaan. Kun skuuttia löysätään hieman kryssillä ja säätöjä muutetaan yksi kerrallaan, vene paranee nopeasti. Kirjoita säädöt muistiin tuulitiedon kanssa, niin seuraavalla kerralla rannalla tiedät heti, mistä aloittaa.