Polykarbonaattikuoren maalaus on se vaihe, jossa tehtaan valkoisesta tai läpinäkyvästä RC-autosta tulee oman näköisesi. Kuoren maalaus polykarbonaatille onnistuu ensikertalaiseltakin, kun maali on oikeanlaista ja työvaiheet tehdään oikeassa järjestyksessä. Tässä artikkelissa käydään läpi maalien valinta, maskeeraus, maalausjärjestys ja virheet, joiden takia moni ensimmäinen kuori päätyy roskiin.
Ohjeet koskevat 1:10 tasamaarinkan, 1:8 buggyn, monster truckin, drift-auton tai crawlerin kuorta. Samat periaatteet pätevät myös FPV-dronen polykarbonaattiseen kupuun.
Miksi polykarbonaatti vaatii oman maalinsa
Polykarbonaatti, jota kutsutaan usein tuotenimellä Lexan, on joustava ja iskunkestävä muovi. Juuri joustavuus tekee siitä hankalan maalattavan. Tavallinen akryyli- tai autopeltimaali ei tartu siihen kunnolla, vaan halkeilee ja lohkeilee ensimmäisessä kolarissa.
Polykarbonaatille tarkoitetut maalit tarttuvat muoviin kemiallisesti ja jäävät kuivuttuaan joustaviksi. Kuori voi taipua seinään törmätessä, eikä maali irtoa. Tämän takia RC-kaupan hyllyllä on erikseen Lexan-maaleja, eikä rautakaupan spraypullo käy niiden tilalle.
Myytti: ”Kunhan pohjamaalaa ensin, mikä tahansa spray kelpaa.” Ei kelpaa. Pohjamaali ei tee jäykästä maalikerroksesta joustavaa. Kuori voi näyttää hyvältä hyllyllä, mutta ensimmäisen kauden jälkeen siinä on hiushalkeamia ja irtoilevia läikkiä.
Maalien valinta: spray, airbrush ja vesiohenteiset
Aloittelijan yleisin ja helpoin valinta on Tamiyan PS-sarja. Ne ovat noin 100 ml:n spraypulloja, ja niiden hinta on suomalaisissa RC-kaupoissa tyypillisesti 7-12 €. Sävyjä on kymmeniä, myös fluoresoivia, metallinhohtoisia ja väriä vaihtavia. Yksi pullo riittää yleensä yhteen väriin 1:10-kuoressa. 1:8 buggyyn tai 1:5 maxi-malliin kannattaa varata 2-3 pulloa pääväriä.
Spaz Stix on toinen tunnettu spraymerkki. Sen kromiefekti on suosittu monster truckeissa ja show-kuorissa. Kromiefekti vaatii taustalle mustan kerroksen, muuten se näyttää harmaalta.
Airbrushia käyttävät maalaavat usein vesiohenteisilla polykarbonaattimaaleilla, kuten Faskolorilla tai Createxin tuotteilla. Airbrush-kalusto (kompressori, ruisku, letku) maksaa noin 150-400 €. Hankinta kannattaa vasta, kun kuoria maalataan useita vuodessa tai halutaan liukuvärejä ja tarkkoja kuvioita. Vesiohenteinen maali haisee vähemmän, mikä on etu kerrostalossa. Se kuitenkin vaatii usein ohuen tartuntakerroksen tai liuotinpohjaisen taustamaalin, joten lue valmistajan ohje ennen aloitusta.
Valmiiksi maalatut kuoret ovat oma kategoriansa. Ne sopivat, kun auto halutaan heti radalle. Kilpakuljettajat maalaavat kuitenkin lähes aina itse, koska kevyt ja ohuesti maalattu kuori säästää 1:10 tasamaarinkassa helposti 10-20 grammaa.
Kuoren maalaus polykarbonaatille vaihe vaiheelta
Kokenut maalari tekee ennen ensimmäistä maalisuihkausta enemmän esityötä kuin itse maalausta. Lopputulos ratkeaa pitkälti näissä vaiheissa.
1. Pesu. Uuden kuoren sisäpinnalla on muotista jäänyttä irrotusainetta. Pese kuoren sisäpuoli haalealla vedellä ja astianpesuaineella, huuhtele ja anna kuivua kunnolla. Älä kosketa sisäpintaa paljain sormin pesun jälkeen, koska ihon rasva jättää maaliin kuplia ja läikkiä.
2. Leikkaus ja reiät. Pyöränkaaret ja helmat voi leikata karkeasti jo nyt kaarisaksilla. Moni viimeistelee leikkuut vasta maalauksen jälkeen, kun ulkopinnan suojakalvo vielä suojaa pintaa. Kiinnitysreiät tehdään kartiomaisella korikalvaimella, ei porakoneella, jotta reunat eivät repeä.
3. Maskeeraus. Ikkunamaskit kiinnitetään sisäpuolelle. Kuviot tehdään maskeerausteipillä tai nestemäisellä maskeerausaineella. Teipin reunat painetaan tiiviiksi kynnellä tai muovilastalla, koska maali valuu jokaisesta raosta.
4. Maalaus tummimmasta vaaleimpaan. Kuorta maalataan sisältä, joten ensimmäisenä levitetty kerros näkyy päällimmäisenä. Tummat ja yksityiskohtaiset värit maalataan ensin, vaaleammat niiden päälle. Valkoinen, keltainen ja oranssi vaativat taakseen hopean tai mustan kerroksen, muuten ne näyttävät läpikuultavilta.
5. Ohuet kerrokset. Suihkuta 20-30 cm:n etäisyydeltä 3-4 ohutta kerrosta ja anna jokaisen kuivua 10-15 minuuttia välissä. Paksu yksittäinen kerros jää pehmeäksi ja voi valua. Tarkista peitto pitämällä kuorta lamppua vasten.
Kun viimeinen kerros on kuivunut vähintään vuorokauden, ulkopinnan suojakalvo irrotetaan. Samalla lähtee kaikki ulkopuolelle päässyt sumu, ja kuori on kiiltävä.
Suomalainen maalausympäristö: lämpötila ja ilmanvaihto
Polykarbonaattimaalit toimivat parhaiten 20-25 °C:ssa. Lokakuusta huhtikuuhun kylmässä autotallissa maali kuivuu hitaasti, sumentuu ja tarttuu huonosti. Kuori ja maalipullot kannattaa tuoda lämpimään sisätilaan muutamaksi tunniksi ennen työtä. Purkin voi lämmittää vesihauteessa, joka tuntuu kädessä haalealta, ei kuumalta.
Liuotinpohjaiset spraymaalit ovat syttyviä ja niiden höyryt ovat terveydelle haitallisia. Maalaa ulkona tuulettomassa paikassa tai hyvin tuuletetussa tilassa ja käytä hengityssuojainta, jossa on orgaanisten höyryjen suodatin. Pidä LiPo-akut ja latauslaitteet pois maalaustilasta. Akkua ei pidä ladata samassa huoneessa, jossa on liuotinhöyryjä. Jos akku syttyy tai tilanne muuttuu vaaralliseksi, soita hätänumeroon 112.
Lämpöpuhallinta tai hiustenkuivaajaa voi käyttää kuivumisen nopeuttamiseen vain matalalla teholla ja riittävän kaukaa. Ohut 1:10-kuori vääntyy kuumuudesta nopeasti.
Yleisimmät virheet kuoren maalauksessa
Ensimmäinen virhe on pesun ohittaminen. Irrotusaineen päälle maalattu kerros näyttää aluksi hyvältä, mutta irtoaa laikkuina, kun kuori ensimmäisen kerran taipuu.
Toinen on väärä maalausjärjestys. Moni maalaa vaalean pohjavärin ensin ja tummat raidat päälle, jolloin raidat eivät näy ollenkaan. Sisältä maalatessa ajatellaan päinvastoin kuin pellin maalaamisessa.
Kolmas on suojakalvon irrottaminen liian aikaisin. Ilman kalvoa ulkopinta kerää sumua, sormenjälkiä ja naarmuja leikkausvaiheessa. Kalvo pois vasta, kun kaikki leikkuut, reiät ja tarrat sisäpuolelle ovat valmiit.
Polykarbonaattiset dronen kuvut ja paino
FPV-dronen kupu tai pienen kvadkopterin runkosuoja maalataan samalla tekniikalla. Painolla on kuitenkin väliä. Muutama gramma maalia ja tarroja voi nostaa juuri alle 250 g painavan dronen rajan yli. Silloin käyttäjärekisteröinti Traficomin Droneinfo-palvelussa on pakollinen, ja lentoluokkia A1/A2/A3 koskevat EU:n droneasetuksen vaatimukset muuttuvat. Punnitse valmis drone ennen ensimmäistä lentoa. Muista myös, että lentokieltoalueet ja näkölinjalla (VLOS) lentämisen vaatimus koskevat jokaista lentoa, oli kupu minkä värinen tahansa.
UKK
Voiko polykarbonaattikuoren maalata ulkopuolelta?
Sisältä maalaaminen on suositeltava tapa, koska muovi suojaa maalia naarmuilta. Ulkopinnalle on olemassa erikoismaaleja, mutta ne kuluvat törmäyksissä nopeasti ja vaativat huolellisen hionnan ja tartuntapohjan.
Kuinka monta maalipurkkia 1:10 kuoreen tarvitaan?
Yksivärinen 1:10-kuori vaatii yleensä yhden 100 ml:n purkin. Jokaista lisäväriä kohden tarvitaan noin puolikas purkki ja vaaleiden värien taakse yksi purkki hopeaa tai mustaa.
Kestääkö maali nitropolttoainetta?
Sisäpinnalla oleva maali kestää tavallisesti satunnaiset roiskeet. Polttomoottorimallin kuoren sisäpinta kannattaa silti suojata polttoainetta kestävällä taustakerroksella, jos valmistaja sellaista suosittelee.
Ensimmäisen kuoren jälkeen
Ensimmäistä maalausta varten kannattaa hankkia halpa varakuori 15-30 eurolla ja harjoitella sillä ennen kalliin kilpakuoren maalaamista. Valitse polykarbonaatille tarkoitetut maalit ja kunnollinen maskeerausteippi tai -neste. Pese kuori, maalaa tummasta vaaleaan ja tee ohuita kerroksia. Huolellisesti varustettu mallirakentajan työpöytä auttaa jo leikkaus- ja maskeerausvaiheessa.
Lelukaupan valmiiksi maalattu kuori kelpaa leikkiautoon. Harrastetason kuoriin, maaleihin ja vinkkeihin RC-kauppa on oikea osoite, ja sieltä saa yleensä myös neuvoja siitä, mikä maali toimii juuri sinun kuoreesi.